Volumes de fret britanniques pour la pire année en près de 40 ans

Par Target Language Translation Services | Mise à jour : 2021-12-14 11:00

T a sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne et les perturbations mondiales causées par la pandémie sont quelques-uns des facteurs accusés de ralentir le commerce dans le port britannique, qui est au plus bas depuis près de 40 ans.

Des recherches menées par les conseillers maritimes de Drewry pour le UK Major Ports Group, une association commerciale représentant 40 des plus grands ports du pays, ont révélé que les terminaux britanniques ont traité 450 millions de tonnes de marchandises l'année dernière, soit une baisse de 13,5% par rapport au total de 2019, et le plus petit volume depuis 1983.

« (Les) chocs de la pandémie ont aggravé les changements structurels à long terme, tels que le passage du pétrole et l'impact de la décarbonisation sur l'économie britannique », a déclaré Tim Morris, directeur général du UK Major Ports Group, au Financial Times.

Il a déclaré que les multiples obstacles faisaient de 2021 une "année difficile".

Ironiquement, le rapport a noté un "rebond" de la demande pour certains biens de consommation et matériaux de construction qui a suivi la fin du premier verrouillage du pays n'a pas augmenté les volumes autant qu'on l'espérait en raison des problèmes de chaîne d'approvisionnement causés par une pénurie de chauffeurs de camion. conduit à des embouteillages dans certains ports.

Le rapport indique également que les défis créés par les formalités administratives et les taxes supplémentaires résultant du Brexit et déclenchés par la pandémie ont été aggravés par une baisse de la demande de pétrole de la mer du Nord en raison de l'abandon des combustibles fossiles.

Le pétrole de la mer du Nord est un élément clé des quantités commerciales du Royaume-Uni et représente traditionnellement environ un tiers des volumes portuaires.

Le rapport indique que les fermetures ont entraîné une forte baisse des voyages, et donc une baisse de la demande de huile , mais les craintes concernant le réchauffement climatique qui provoquent un abandon à long terme des combustibles fossiles continueront de peser sur les volumes de cargaison de pétrole.

Volumes de fret

Il a déclaré que les volumes globaux de fret devraient commencer à se redresser dans les mois à venir, mais en raison de l'abandon des combustibles fossiles, ils ne reviendront pas aux niveaux d'avant la pandémie avant 2026.

Royal Dutch Shell a annoncé la semaine dernière son retrait du projet de champ pétrolier de Cambo en mer du Nord, ce qui aggravera le déclin du secteur.

La BBC a rapporté que la demande de pétrole au Royaume-Uni était en baisse depuis 2005.

La plupart des ports britanniques appartiennent à des intérêts privés, a rapporté The Guardian. En plus de faire face à de fortes baisses des volumes de fret, les ports doivent investir dans des infrastructures à faible émission de carbone pour passer des navires diesel aux navires alimentés à l'électricité.

La publication de l'industrie Seatrade Maritime News a cité Ben Abraham, PDG des activités maritimes mondiales avec les courtiers d'assurance Willis Towers Watson, disant que le secteur devra également passer aux nouvelles technologies, se défendre contre les cyberattaques et faire face à une situation géopolitique changeante au cours des années pour viens.

Cet article est réimprimé du China Daily.

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